Міністерство економічного розвитку Російської Федерації офіційно підтвердило відсутність планів щодо запуску прямого авіасполучення з Бразилією у найближчій перспективі. Основними чинниками, що стримують відновлення польотів, стали економічна недоцільність та логістичні складнощі. Незважаючи на попередні ініціативи авіаційної влади, наразі питання створення повітряного мосту між країнами залишається закритим через відсутність зацікавленості з боку комерційних перевізників.
Економічні та технічні причини відмови
Згідно з офіційною заявою представника Мінекономрозвитку Микити Кондратьєва, на сьогодні неможливо забезпечити стабільне комерційне завантаження повітряних суден на даному напрямку. Велика відстань між регіонами вимагає залучення далекомагістральних літаків, експлуатація яких є рентабельною лише за умови високого пасажиропотоку.
Раніше Федеральне агентство повітряного транспорту (Росавіація) пропонувало розглянути два варіанти організації рейсів:
- Прямі безпосадкові перельоти з використанням сучасних типів лайнерів;
- Рейси з технічними зупинками для дозаправки на території країн Африки.
Ці заходи мали б на меті оптимізацію витрат палива та збільшення дальності польоту, проте жодна з російських авіакомпаній не надала позитивної відповіді на ці пропозиції.
Міжнародні обмеження та альтернативні варіанти
Додатковою перешкодою стали юридичні та сервісні обмеження в третіх країнах. Держави, які розглядалися як потенційні хаби для дозаправки російських літаків, на даний момент не мають офіційних дозволів на обслуговування повітряних суден з РФ. Це створює критичні ризики для стабільного функціонування маршрутів до Південної Америки.
У Міністерстві транспорту РФ зазначають, що готові сприяти іноземним партнерам у разі ініціативи з їхнього боку:
Ми готові оперативно створити всі необхідні умови для бразильських авіакомпаній, якщо вони виявлять практичний інтерес до здійснення регулярних польотів до російських міст.
Таким чином, для мандрівників, які планують відвідати Ріо-де-Жанейро, Сан-Паулу або інші міста Бразилії, єдиним доступним варіантом залишаються транзитні маршрути через великі міжнародні хаби, такі як Дубай (ОАЕ), Стамбул (Туреччина) або Аддіс-Абеба (Ефіопія). На поточний момент авіаційна влада обох країн продовжує моніторинг ринку, проте конкретних термінів щодо відновлення прямого сполучення не називає.