С августа 2026 года ведущие судоходные компании, обеспечивающие транспортное сообщение между портами Турции и российским Новороссийском, начали массово вводить дополнительные сборы. По данным отраслевых источников, основной причиной роста стоимости логистики стало внедрение надбавок за военные риски (War Risk Surcharge, WRS), что напрямую отразится на стоимости доставки товаров и может косвенно повлиять на рынок туристических услуг и сопутствующих товаров.
Размер новых тарифов и сроки введения
Изменения в ценообразовании коснулись крупнейших логистических операторов региона. Согласно оперативным данным, с начала августа фиксируются следующие изменения в тарифных сетках:
- С 4 августа компания Alpha Shipping установила надбавку в размере 1000 долларов за TEU (двадцатифутовый эквивалент) при следовании в Новороссийск и 500 долларов — в обратном направлении.
- Оператор Marmed Container Services с той же даты ввел единый сбор в размере 1000 долларов в обе стороны.
- С 5 августа линия M-Line установила фиксированную ставку в 750 долларов на весь грузопоток, проходящий через акваторию Черного моря.
TEU — стандартная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основанная на объеме 20-футового контейнера.
Влияние на логистические цепочки в Черном море
Текущая ситуация в акватории Черного моря вынуждает перевозчиков пересматривать политику безопасности и финансовые обязательства. Помимо введения WRS, некоторые компании предпочли временно приостановить работу на данных направлениях до стабилизации обстановки. Это создает дополнительную нагрузку на оставшихся операторов и может привести к увеличению сроков доставки грузов в портовый узел Новороссийска, который является ключевым хабом для юга России.
Рост издержек на фрахт неизбежно сказывается на конечной стоимости импортируемой продукции и сырья, проходящего через турецко-российский морской коридор.
Сложившаяся ситуация требует от участников рынка и смежных отраслей, включая сектор поставок для туристической инфраструктуры, адаптации к новым экономическим условиям. Эксперты рекомендуют учитывать возможные задержки и рост цен при планировании долгосрочных контрактов и логистических маршрутов через черноморские порты в конце летнего сезона 2026 года.